第五章【李彦斌】（2 / 4）

甚至凌晨三点的一个电话，能让你半夜从床上蹦起了，吓得额头发汗。

因为飞机倘若出现故障，那将会给航空公司造成极大的损失，甚至可能出现更加可怕的可能性，造成航空事故。

那么曾经在飞机上进行维修检测的所有人，都跑不掉关系。

而谁又能够想到如此重要的一份工作，仅仅只有数千块的工资？

这里有985出身的高材生，也有211的本科生，甚至也有民航技术院校的大专生。

哪怕是最舒服的坐在驾驶舱的电子技术员，对导航仪，自动驾驶，驾驶舱电子仪表板块，以及各种检查也都是得承受巨大压力的。

从轮胎充气，到更换仪表盘，甚至于客舱座椅的调整修理，任何一个细节都需要签字。

想要获得签字权还得进行各种各样的学习考核。

全英文的手册，让人望而却步的维修手册，密密麻麻的工单检查项，这就是李彦斌每天的工作。

当大雨磅礴来临之际，飞机如旧降落。

他们只招民航对口专业的学生，因为工作的技术性门槛，很难有什么都不懂的人跨入这个行业。

对比光鲜亮丽的所谓空乘空少，以及让人羡慕的飞行驾驶员。

飞机维修员的地位极其低下，待遇薪酬，岗位地位让人怀疑人生，这完全颠覆了李彦斌的想象。

他进入这个行业已经三年了，今天在淋了一场大雨回到家里，推开那狭小的出租屋迈进家门的那一刻，他恍然有一种怀疑人生的错觉。

自己这是在干什么？

地勤人员只能冒着大雨在停机坪等待，倘若这个时候没有提前穿雨衣，那抱歉请淋雨工作。

因为飞机永远比人要重要。

一罐滑油有几百上千块，补个轮胎数千上万，换个零件数万甚至近十万。

工作条件的艰辛，工作要求的苛刻，每个螺丝拧多少圈，用多少磅的力都有规定，超了不行少了也不行。

即便是疲倦的一天工作下来，回到家里手机都不敢关机。